2024-03-21 11:05:51|已浏览：135次
捕捞帝王蟹。
这是发生在白令海峡捕蟹船上的真实画面。10米高的巨浪偷袭了甲板，正在作业的船员被冲的四处散落。巨浪过后，船长必须第一时间清点人数，一旦船员落水未得到及时救助，冰冷的海水几分钟就能夺去落水者的生命。除了来自大自然的威胁，大海上也难免发生撞船事故，真是行船不规范亲人两行泪。
好在这次事故未造成严重后果，这是世界上最危险的职业之一，工伤死亡率是普通工人的50倍，平均每7天便会有一名船员丧生，那就是阿拉斯加捕蟹人。
为了捕获昂贵的帝王蟹，布伦纳号将装有诱饵的蟹笼全部丢进海中，不管是船长还是船员都要工作21小时以上，直到将船上所有蟹笼布放完毕，之后需要在海底静静待上20个小时。虽然这是一年70万，并且只需工作5天的高薪工作，但其风险也让人望而却步。
船员在不放蟹笼的时候，浮标上的绳子意外套住了船员的腿，下沉的600斤蟹笼，其拉力能轻松将船员卷入海中，好在及时跌倒甩开，不然后果不堪设想。
白令海峡有着世界上最为丰富的蟹类资源，阿拉斯加帝王蟹则是其中的王者。虽然帝王蟹属于泛滥成灾的生物，但其捕捉过程相当的危险，加上运输成本导致终端价格昂贵。第2天回收蟹笼就像开盲盒一样，船员在船舷抛出锚钩，精准的挂在浮标的牵引绳上，通过绞盘将蟹笼从几百米深海提出水面。
每个人都渴望蟹笼装满帝王蟹，毕竟此时的帝王蟹价格一只上千，大伙表情凝重，看着蟹笼出水，果然皇天不负苦心人，笼里堆了几十只帝王蟹。虽然蟹笼并未装满，但船长肖恩却感到欣慰，因为这些螃蟹都是合格的公蟹，并且平均每只重达7.4磅，都不用刻意量取尺寸进行挑选，直接装进船舱，很有可能找到了帝王蟹的矿脉。
螃蟹大军就在下方，果然提起第2笼的时候，里面的帝王蟹比第一笼还要多，我掐指一算，大概有53只合格公蟹，真是风浪越大蟹越贵。按照这样的节奏，收完剩下的蟹笼，肖恩很可能装满船舱，提前返回码头交货。白令海峡除了帝王蟹泛滥，松叶蟹也同样泛滥。此时科迪亚克号正在回收昨天投放的蟹笼，船员在付出一夜的艰辛后，终于获得了丰厚的回报。
第1个蟹笼中的松叶蟹，可算是蟹满为患，看来船长是找对了位置。如果帝王蟹卖300块一斤的话，那么松叶蟹大概100块一斤。虽然松叶蟹没有帝王蟹那么贵，但是现在捕获的松叶蟹数量多，俗话说价格不够数量来凑，并且松叶蟹的维生素a含量比帝王蟹高，只要后面的蟹笼中保持目前的数量优势，一样能赚几个小目标。
到干净松叶蟹的蟹笼，重新挂上诱饵，继续抛在同一片区域。等其他蟹笼收完，这个蟹笼又有螃蟹了。由于捕蟹季是在冬天，而且只有两个月的作业期，所以船员收放蟹笼频繁，极度的疲劳加上寒冷的气候，导致船员的反应逐渐变得迟钝，在颠簸打滑的甲板上站立不稳。
许多人就是在这种情况下，被凶猛的巨浪卷入海中，危险与暴利并存。好在现在的海况算是非常好的，捕获的松叶蟹数量越多，船员的分成就会越高，所以每个人都比较积极，将寒冷的恶劣天气抛之脑后。今后要是你在买螃蟹的时候，想想背后辛苦的渔民，就不会觉得贵了。
但买回去的螃蟹真不建议直接吃，因为螃蟹属于寒性食物，吃多了对身体不好。你可以寄给我吃，毕竟我出身寒门不怕寒。看到源源不断的蟹笼被提出水面，松叶蟹几乎装满了笼子，船长兴奋的跳起了舞，真是老奶奶钻被窝，给爷整乐了。
阿拉斯加捕蟹人成了一门理所当然的高回报职业，这种高风险高收益的工作你敢干吗？喜欢的点赞，明天接着干。
